تم حث الرئيس جو بايدن على حظر واردات السيارات الكهربائية الصينية الصنع إلى الولايات المتحدة.
وكتب رئيس اللجنة المصرفية بمجلس الشيوخ، السيناتور شيرود براون، أن “السيارات الكهربائية الصينية تشكل تهديدًا وجوديًا لصناعة السيارات الأمريكية”.
وتعد تعليقاته هي الأقوى حتى الآن من قبل أي مشرع أمريكي حول هذه القضية، بينما دعا آخرون إلى فرض تعريفات باهظة لإبقاء السيارات الكهربائية الصينية خارج البلاد.
وفي فبراير، قال البيت الأبيض إن الولايات المتحدة تفتح تحقيقاً بشأن ما إذا كانت السيارات الصينية تشكل خطراً على الأمن القومي.
وقال السيناتور براون في مقطع فيديو على منصة التواصل الاجتماعي X، تويتر سابقا: “لا يمكننا أن نسمح للصين بجلب الغش المدعوم من الحكومة إلى صناعة السيارات الأمريكية”.
ويسعى السيناتور براون، وهو ديمقراطي من ولاية أوهايو المنتجة للسيارات، للفوز بفترة ولاية رابعة في انتخابات نوفمبر المقبل.
وفي فبراير قال الرئيس بايدن إن سياسات الصين “يمكن أن تغمر سوقنا بمركباتها، مما يشكل مخاطر على أمننا القومي” وأنه “لن يسمح بحدوث ذلك تحت إشرافي”.
وقال البيت الأبيض إن واشنطن قد تفرض قيودا بسبب مخاوف من أن التكنولوجيا المستخدمة في السيارات الصينية الصنع يمكن أن “تجمع كميات كبيرة من البيانات الحساسة عن سائقيها وركابها”.
وحذرت السيارات المتصلة بالإنترنت “من استخدام كاميراتها وأجهزة الاستشعار الخاصة بها بانتظام لتسجيل معلومات مفصلة عن البنية التحتية الأمريكية، والتفاعل مباشرة مع البنية التحتية الحيوية، ويمكن قيادتها أو تعطيلها عن بعد”.
وتعد الصين أكبر منتج للسيارات في العالم وتتنافس مع اليابان على أن تكون أكبر مصدر للسيارات.
ومع ذلك، فإن عدد السيارات الصينية على الطرق الأمريكية منخفض للغاية نظرًا لحقيقة أن الأخيرة تفرض حاليًا تعريفة بنسبة 27.5٪ على المركبات.
هذا الأسبوع، أثناء رحلة إلى الصين، حذرت وزيرة الخزانة الأمريكية جانيت يلين بكين من أن واشنطن لن تسمح بتكرار “الصدمة الصينية” في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، عندما تدفقت الواردات الصينية إلى أمريكا.
وردا على ذلك، أعرب نائب وزير المالية الصيني، لياو مين، عن “قلقه البالغ” إزاء القيود التي فرضتها الولايات المتحدة على التجارة والاستثمار.
وقال لياو إن المزايا التنافسية للصين ترجع إلى “سوقها واسعة النطاق ونظامها الصناعي الكامل ومواردها البشرية الوفيرة”.
وفي يوم الخميس أيضًا، طلبت أكبر شركات الطيران الأمريكية من إدارة بايدن وقف الموافقات على الرحلات الجوية الجديدة بين الولايات المتحدة والصين.
وفي رسالة إلى وزير الخارجية أنتوني بلينكن ووزير وزارة النقل بيت بوتيجيج، قالوا إن “سياسات الصين الضارة المناهضة للمنافسة” تضع شركات الطيران الأمريكية في وضع غير مؤات.
“إذا سُمح لنمو سوق الطيران الصيني بالاستمرار دون رادع ودون الاهتمام بالمساواة في الوصول إلى السوق، فسوف يستمر التخلي عن الرحلات الجوية لشركات الطيران الصينية على حساب العمال والشركات الأمريكية”.
ويخوض أكبر اقتصادين في العالم حربًا تجارية منذ عام 2018 عندما فرضت إدارة ترامب آنذاك تعريفات جمركية على أكثر من 360 مليار دولار (287 مليار جنيه استرليني) من البضائع الصينية.
وردت بكين بفرض رسوم جمركية على أكثر من 110 مليارات دولار من المنتجات الأمريكية.
وقد أبقى الرئيس جو بايدن هذه التعريفات سارية إلى حد كبير.
وفي العام الماضي، انخفضت قيمة البضائع التي اشترتها الولايات المتحدة من الصين بنسبة تزيد قليلاً عن 20% لتصل إلى 427 مليار دولار. وفي الوقت نفسه، انخفضت الصادرات الأمريكية إلى الصين بنسبة 4% إلى ما يقل قليلاً عن 148 مليار دولار.
